京雄城际铁路全线开通运营，50分钟，雄安新区到北京的最短时间。交通快速发展，交通方式也越来越多样化，从铁路、高速到航空，无论距离有多远，都可以用不同的方式来拉近。

大学时光是在石家庄渡过的，经常坐火车在家和学校之间来回，我所在的小县城—内丘县，每天有两个班次的火车停靠，上午由南向北，下午往返由北向南，同一班列车每天穿梭在南北之间。至今还记得火车的车次是7167，老式的绿皮车，从县城到省会石家庄需要三个小时，几块钱的火车票，我就这样来来回回坐了几年。直到04年，全国铁路第五次大提速，这趟绿皮车完成了它的使命。随着铁路提速，我所在的小县城因为距离邢台市太近，火车站也就停止营业了。

虽然县城少了火车这一出行方式，但是高速公路却没有停下发展的脚步，反倒是愈加通达。京港澳、太行山、邢衡高速相继建成通车，为人们的出行提供了多种路线选择。高速公路创造了更加便捷、舒适的通行环境，从县城到省会只需要40分钟即可到达，同样的距离，时间却缩短了一大半。随着高铁的普及，空间的距离对于人们来说已经不算是距离，路程虽远，相互的关系却被快速发展的交通拉得越来越近。

感叹交通发展的同时，身为交通人的我们，也是这发展中不可缺少的一员。如果说交通基建是人们出行的硬环境，那么交通服务行业便是出行所需的软实力。交通的发展需要软硬配合，更需要以人为支撑，让大家的出行更加舒适、便捷、惬意。身为交通人，我是自豪的，自豪于可出力于交通发展，可服务于便民出行。相信未来，交通发展更加值得期待，期待更强；交通人亦值得期待，期待更好。

河北交通报 6月9日 张静